QUÉ LEYES PERMITEN AVANZAR EN EL SECUESTRO Y LA DESTRUCCIÓN DE ESCAPES "LIBERADOS"

La problemática de ruidos molestos atraviesa la realidad en varias provincias. En Buenos Aires, propusieron destruir los vehículos que se incauten. En Chaco se requiere que los municipios usen ordenanzas vigentes con un accionar junto a la Policía Caminera.

En la provincia de Buenos Aires, el diputado Manuel Passaglia impulsa un proyecto de ley con el objetivo de endurecer fuertemente las sanciones para quienes circulen a bordo de motocicletas con caños de escape no homologados, libres o adulterados. La medida busca frenar una problemática que se extiende a todo el país: la contaminación sonora. En Chaco, el diputado provincial, Carlos Salom se refirió al proyecto presentado por su par bonaerense y a las posibilidades de la implementación a nivel provincial.

"Por supuesto que adhiero fuertemente. Sé que el Municipio de Resistencia está trabajando fuertemente en esto, y ya comenzó un programa de compactación de muchísimos vehículos que estaban por la ruta 11, a partir de un convenio con una empresa correntina y donde la misma se encarga de pagar, de acuerdo al tonelaje de la compactación de estos motovehículos. Se está trabajando, pero creo que hay que incrementar aún más los controles", sostuvo Salom, en comunicación con Diario Chaco.

En esa misma línea, hizo hincapié en los operativos de fiscalización. "Lo que percibo es que los controles son muy fuertes pero obviamente no alcanza si no tenemos un trabajo articulado entre el Gobierno provincial y los municipios, porque se tiene que trabajar en equipo en esto. Es una suerte de trabajo no coercitivo, me refiero a no actuar cuando ya está el problema, sino un trabajo preventivo. Hay que trabajar con mucha educación e información, y que sepan que quien avanza sobre esta irregularidad y un delito tendrá sus consecuencias", consideró.

ORDENANZA VIGENTE

Salom se refirió la ordenanza impulsada en Resistencia, en 2018, cuando era concejal. "Sacamos una ordenanza, en la que nos adheríamos a la ley nacional, y que tenía como organismo de contralor a la Dirección de Ruidos Molestos. Y esto iba concatenado a otra ley nacional que tiene que ver con la descontaminación y las penas eran muy duras, incluso con el retiro de los motovehículos y, si no eran reclamados dentro de un término perentorio, que era algo más de seis meses, pasaba a otro procedimiento que también está incluido, que era la compactación y la comercialización de lo compactado para recupero de dinero para las arcas del Municipio".

Así, detalló que las penas "eran mucho mayores cuando las infracciones se daban en horario nocturno. Las multas se incrementaban sustancialmente a valores muy importantes cuando lo hacían en horario nocturno, provocando naturalmente mayores molestias a los vecinos de Resistencia".

En paralelo, Salom indicó que "sería bueno tener un lugar, un predio para que los que quieren hacer pilotaje, en este caso con escapes libres, lo hagan en espacio acorde, por ejemplo, pienso en el autódromo Yaco Guarnieri. Ojalá se pueda disponer de dinero a través de la inversión privada para poner en marcha el autódromo y tener un lugar para que esta gente tenga un lugar adecuado para hacer estas pruebas con sus motovehículos. Esto es lo que yo vería como una buena medida, como ocurre en otras ciudades, y donde se encuentra todo este movimiento del ruido del automotor y del motovehículo tenga un lugar adecuado como un predio como el que tenemos del autódromo de 150 hectáreas".

D.CH